Biên giới lãnh thổ

Thi công phần đường tại cao tốc Bắc Nam phía đông đoạn Cam Lộ - La Sơn.

Tỉnh Quảng Trị có 75 km đường bờ biển; trong đó có nhiều bãi biển đẹp thuận lợi cho phát triển du lịch biển đảo và nghỉ dưỡng.

Biển Cửa Việt và Mỹ Thủy hội tụ những yếu tố thuận lợi cho xây dựng cảng biển quy mô lớn, có thể đón tàu có tải trọng lên đến 100.000 tấn. Ngoài ra vùng ven biển Quảng Trị còn có nhiều tiềm năng cho việc xây dựng các khu kinh tế, khu công nghiệp và đô thị.

Tuy nhiên, hạ tầng giao thông vùng ven biển chưa hoàn thiện nên tỉnh chưa có điều kiện khai thác hết tiềm năng sẵn có. Tuyến đường ven biển Quảng Trị từ lâu đã được xác định là tạo động lực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Đến nay, tuyến đường này mới đầu tư xây dựng được 23,5 km trong tổng số hàng chục km. Hơn 23 km đường ven biển đã được đầu tư xây dựng chính là tuyến đường trung tâm dọc Khu kinh tế ven biển Đông Nam Quảng Trị được khởi công tháng 8/2018, có điểm đầu phía Nam cầu Cửa Việt ở xã Triệu An thuộc huyện Triệu Phong và điểm cuối ở xã Hải Dương thuộc huyện Hải Lăng.

Tuyến đường này có nền đường rộng 50m, mặt đường rộng 34m bằng bê tông nhựa, dải phân cách giữa rộng 4m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tuyến đường cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2019, đã và đang tạo động lực cho sự phát triển của Khu kinh tế ven biển Đông Nam Quảng Trị, bằng việc nhiều doanh nghiệp trong nước và quốc tế đầu tư vào đây. Đoạn còn lại của tuyến đường ven biển từ Nam cầu Cửa Việt đến giáp tỉnh Quảng Bình chưa được đầu tư xây dựng.

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Quảng Trị lần thứ XVII nhiệm kỳ 2020 – 2025 đã xác định, tuyến đường ven biển từ Nam cầu Cửa Việt đến giáp tỉnh Quảng Bình là công trình trọng điểm nên cần tập trung đầu tư xây dựng và hoàn thiện.

Dự án này có tổng chiều dài khoảng 56 km gồm 2 đoạn: Đoạn 1 từ Nam cầu Cửa Việt đến ranh giới tỉnh Quảng Bình dài khoảng 44 km; đoạn 2 từ đường ven biển đến trung tâm thành phố Đông Hà dài khoảng 12 km.

Việc đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển từ Nam cầu Cửa Việt đến giáp tỉnh Quảng Bình còn góp phần thu hút thêm các nhà đầu tư vào lĩnh vực du lịch biển đảo. Bởi ven tuyến đường này có các bãi tắm nổi tiếng như: Cửa Tùng, Cửa Việt, Gio Hải, Vĩnh Thái.

Thêm vào đó, tuyến nối đường Hồ Chí Minh nhánh Tây với tuyến Hồ Chí Minh nhánh Đông được thực hiện từ năm 2021 - 2025 phục vụ cứu hộ, cứu nạn khi bão lũ xảy ra trên địa bàn 5 xã thuộc huyện Hướng Hóa gồm: Hướng Lập, Hướng Việt, Hướng Sơn, Hướng Phùng, Hướng Linh và hai xã miền núi của huyện Vĩnh Linh là Vĩnh Hà và Vĩnh Ô.

Tuyến đường này hoàn thành cũng sẽ kết nối với tuyến đường ven biển từ Nam cầu Cửa Việt đến giáp ranh tỉnh Quảng Bình. Qua đó giúp tỉnh có thêm một tuyến đường kết nối vùng ven biển với miền núi phía Tây, vốn đang thu hút nhiều nhà đầu tư vào làm điện gió.

Quốc lộ 9 tức Hành lang kinh tế Đông - Tây là con đường trọng yếu dài 97 km nối Cảng biển Bắc Cửa Việt ở thị trấn Cửa Việt thuộc huyện Gio Linh với thành phố Đông Hà và các huyện: Cam Lộ, Đakrông, Hướng Hóa và Cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo.

Quốc lộ 9 được nâng cấp sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa từ Cảng biển Cửa Việt lên vùng miền núi phía Tây và xuất khẩu qua Cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo.

Ở chiều ngược lại, việc vận chuyển hàng hóa nhập khẩu qua Cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo vào sâu nội địa, cũng sẽ thuận lợi hơn sau khi Quốc lộ 9 được nâng cấp.

Trong khi đó, việc đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D nối Cảng biển nước sâu Mỹ Thủy với Cửa khẩu Quốc tế La Lay cũng đang được tiến hành.

Cảng biển nước sâu Mỹ Thủy đang được xây dựng tại xã Hải An, huyện Hải Lăng thuộc Khu kinh tế ven biển Đông Nam Quảng Trị. Theo đại diện lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị, Cảng biển Mỹ Thủy phục vụ chủ yếu cho Khu kinh tế ven biển Đông Nam Quảng Trị, các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh và hàng hóa quá cảnh từ Lào, Đông Bắc Thái Lan trên tuyến Hành lang kinh tế Đông – Tây và Quốc lộ 15D./.